微特架橋機(jī)機(jī)信息化管理系統(tǒng)，是微特在起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上結(jié)合中鐵集團(tuán)對(duì)于運(yùn)架施工管理上的特色而開發(fā)的信息化管理系統(tǒng)。
起重機(jī)管理信息系統(tǒng)可以將現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍、設(shè)備管理部門、技術(shù)部門、監(jiān)管部門等相關(guān)部門聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)完整的起重機(jī)管理體系，對(duì)起重機(jī)的各種動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢，為各級(jí)管理部門提供所需的統(tǒng)計(jì)查詢數(shù)據(jù)，從而反映出設(shè)備的檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)、使用情況等不同的狀態(tài)數(shù)據(jù)，提供特種設(shè)備的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警及應(yīng)急預(yù)案處理。
1、架橋機(jī)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控
微特起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的反映監(jiān)控對(duì)象的實(shí)時(shí)即時(shí)工況，并配備航空級(jí)故障數(shù)據(jù)記錄儀(黑匣子)，可隨時(shí)再現(xiàn)設(shè)備不同時(shí)段的關(guān)鍵數(shù)據(jù)庫(kù),提供可追溯的客觀歷史記錄。系統(tǒng)以安全監(jiān)控、信息記錄及遠(yuǎn)程控制功能模塊為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障進(jìn)行自我診斷，對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn) 行有效預(yù)警，對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析功能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和故障修復(fù)，全面的提高大型設(shè)備運(yùn)行的安全。
2、架橋機(jī)姿態(tài)監(jiān)測(cè)
架橋機(jī)作為架設(shè)預(yù)制梁的起重設(shè)備被廣泛運(yùn)用于公路、鐵路橋梁施工項(xiàng)目中,作 為大型特種設(shè) 備,在復(fù)雜多變的施工環(huán)境中危險(xiǎn)系數(shù)一直居高不下,傾覆、側(cè)翻的重 大事故屢見不鮮。
針對(duì)事故特點(diǎn),我們反向溯源,對(duì)架橋機(jī)過孔和架梁過程中的前高后低姿態(tài),以及整機(jī)橫移過程中前、中支腿軌道平行度狀態(tài)采取實(shí)時(shí)監(jiān)控,讓架橋機(jī)在施工過程中保持良好的運(yùn)行姿態(tài),減少失穩(wěn)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn),使架橋機(jī)運(yùn)行更安全,管理更高效。
3、前軌道梁自動(dòng)調(diào)平
人工墊平改為電氣控制，各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)和狀態(tài)可實(shí)時(shí)監(jiān)控并反饋給現(xiàn)場(chǎng)操作人員減少作業(yè)人員蓋梁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
前軌道梁自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)解決四大難題：
1、解決了人工墊平工作強(qiáng)度大，施工難度大的難題。
2、解決了人工找平調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)，效率底的問題。
3、解決了各支點(diǎn)受力情況不可知,存在受力風(fēng)險(xiǎn)的問題。
4、解決了無(wú)數(shù)據(jù)驗(yàn)證、無(wú)預(yù)警保障的施工安全問題。
4、鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)
微特推出新型起重設(shè)備鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)，本系統(tǒng)擁有“高效、精準(zhǔn)、便捷、安全”等特點(diǎn)，科學(xué)有效地解決了目前鋼絲繩自動(dòng)化檢測(cè)難題。
5、光纖應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)
起重設(shè)備使用過程中，金屬結(jié)構(gòu)受動(dòng)、靜載荷的作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中，都會(huì)使其機(jī)械特性發(fā)生改變，會(huì)造成對(duì)結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能改變，最終引起耐腐蝕性下降、疲勞強(qiáng)度增強(qiáng)，疲勞壽命降低，結(jié)構(gòu)件的形狀精度開始開裂扭曲改變等影響，金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析對(duì)于起重機(jī)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行便顯得至關(guān)重要。
結(jié)構(gòu)應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)力感知傳感器可選擇微應(yīng)變傳感器與超弱光纖光棚傳感器，用戶可跟據(jù)方案需求選擇。
6、設(shè)備點(diǎn)檢管理系統(tǒng)
點(diǎn)檢是設(shè)備管理的一項(xiàng)基本制度，目的是通過點(diǎn)檢準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，減少停機(jī)時(shí)間，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，降低維修費(fèi)用，保證正常生產(chǎn)。
WT-SMS-V2.0設(shè)備點(diǎn)檢系統(tǒng)是結(jié)合起重機(jī)實(shí)際生產(chǎn)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)及管理積累經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品。
微特為您集成架橋機(jī)全面的信息化實(shí)現(xiàn)了高鐵運(yùn)架施工全過程的可視化和信息化。
綜合性管理系統(tǒng)：集成了起重機(jī)安全管理、生產(chǎn)管理、人員管理等綜合性管理系統(tǒng)
靈活的按需定制：可根據(jù)企業(yè)管理要求和重點(diǎn)，采用某一項(xiàng)或多項(xiàng)功能板塊來(lái)成為信息化管理的手段，還可以根據(jù)企業(yè)管理需要訂制開發(fā)更多功能。
數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集存儲(chǔ)：搭建的系統(tǒng)專屬信息服務(wù)器，實(shí)時(shí)收集存儲(chǔ)施工數(shù)據(jù)，并將所有數(shù)據(jù)永久備份保存。
高鐵運(yùn)架施工信息化管理系統(tǒng)管理人員無(wú)論身處何地，只要打開手機(jī)或者電腦就能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和設(shè)備狀況了如指掌，具有輕松、便捷、高效的特點(diǎn)。為現(xiàn)場(chǎng)施工管理和集團(tuán)公司項(xiàng)目管理提供了有效的幫助，同時(shí)保障生產(chǎn)安全，防范事故的發(fā)生。
