自2022年起，傳統橋塔現澆施工，懸臂段施工由之前的腳手架施工，掛籃施工，新增了造橋機施工，與建樓機類似，都是設備帶著模板自行式前進，懸臂澆筑在大部分施工環境下都是最優方案。
傳統懸臂施工基本由掛籃覆蓋，菱形掛籃在施工便捷和成本上有很大優勢。但是掛籃并不屬于起重機類型，在現行GB28264-2017起重機標準中，并未有對掛籃有安全管控要求，另外掛籃設備本身加工簡單，門檻不高，市場用量大，短時間出現野蠻式增長。在用量巨大。
由于監管限制不足，掛籃的安全性無法把控，由此蘊育出同類型施工工藝的造橋機。造橋機既有傳統掛籃的施工便捷性，又提高了很大的安全性，另外大型造橋機可以加大節段長度，縮減了工期。
造橋機較之傳統掛籃，自重提升了很多，現在工程領域使用的下承式造橋機，上承式造橋機均起步于掛籃設計的更改，源頭設計本身就是掛籃生產單位或研究機構。南方以湖南廠家為主的是下承式懸臂造橋機為主，小節段使用廣泛。北方較早是北京為主導的廠家設計院是上承式懸灌造橋機。后續湖北，河南，山東，安徽等地均有廠家生產，基本都在這兩種形式之內。
造橋機的施工步驟和掛籃類似，主要安全上的問題還是平衡施工。在自重增大，橋混結構不改變的前提下，造橋機的平衡施工尤為重要，國內造橋機現澆目前大部分是4米節段為主，逐步都在往6米節段改，已經完工的某工地甚至有8米節段的。總體趨勢是越做越大，越做越長，同時施工工期越來越短。
在越來越大的發展下，對造橋機的平衡施工監測，微特技術有限公司參與了2年多，也就是和該類型設備首次出現就開始了對其安全性的監測。在雄忻高鐵項目，微特首次和設計院合作為其第一臺上承式造橋機進行了監測。主要測量#走線不平衡#重量澆筑不平衡，兩個關鍵參數分別用力傳感器和北斗監測實現。其次對設備本身傾斜，走行距離，結構應力，環境監測等數據進行采集。另外對現場施工視頻監控進行覆蓋。
此外大型設備需要有一個可直接查看的數據平臺，適用于遠程監控，現場監測指導報警，觀摩等作用。
微特先后為百多個T構的造橋機實現了智能監控。涉及雄忻，西延，延榆，西成，川藏，成渝中線，成達萬，渝萬，金建，寧淮，合武，濰宿，滬渝蓉等多條在建鐵路線。多個中鐵單位配套監測長期合作單位。
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