從開工建設(shè)以來，常泰長(zhǎng)江大橋一直是公眾關(guān)注的熱點(diǎn)“工程施工到哪一步了，什么時(shí)候能竣工”？隨著大橋136根水上超長(zhǎng)超大群樁基礎(chǔ)施工全部完成，距離建成通車更近了一步。
因?yàn)轫?xiàng)目選用了我公司的塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)及塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)等定制化起重安全監(jiān)控方案，微特對(duì)于該項(xiàng)目也尤為關(guān)注。
大橋施工現(xiàn)場(chǎng)由多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)施工作業(yè)，塔機(jī)之間相隔距離較近，塔機(jī)司機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)指揮在出現(xiàn)信息獲取不全時(shí)，容易出現(xiàn)塔機(jī)大臂相撞造成人員驚恐和安全事故。
微特自主研發(fā)的WT-W660V2塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
此次由微特技術(shù)為常泰長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)配備的塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)能利用雷達(dá)檢測(cè)到大臂進(jìn)入30米以內(nèi)的物體，在設(shè)定距離范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)報(bào)警和停止塔機(jī)動(dòng)作功能，可以實(shí)現(xiàn)智能化保護(hù)塔機(jī)安全操作。
微特塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
01 塔臂之間碰撞
當(dāng)兩臺(tái)塔吊等高時(shí)，塔臂之間可能會(huì)發(fā)生相互碰撞，防碰撞系統(tǒng)可在塔臂接近時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。
02 塔臂與塔身碰撞
當(dāng)兩臺(tái)塔吊不等高時(shí)，低塔吊塔臂有可能與高塔吊塔身發(fā)生碰撞，防碰撞系統(tǒng)可在低塔吊塔臂接近高塔吊塔身時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。
03 塔臂區(qū)域保護(hù)
可限制塔臂進(jìn)入某些特定區(qū)域，可防止塔臂與建筑物、電線桿等靜止障礙物發(fā)生碰撞。
同時(shí)，還可防止塔臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞以及吊鉤區(qū)域保護(hù)。
在大橋建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重機(jī)普遍較高，司機(jī)室很難觀察到吊裝區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)情況，只能依靠人工語音指揮完成操作，存在操作風(fēng)險(xiǎn)大以及工作效率低的問題。
司機(jī)室監(jiān)控顯示畫面
針對(duì)這一現(xiàn)場(chǎng)問題，微特為大橋施工現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備配備吊勾可視化系統(tǒng)，保證起重司機(jī)能夠隨時(shí)查看吊鉤周圍實(shí)時(shí)視頻圖像，解決司機(jī)視覺盲區(qū)、遠(yuǎn)距離視線模糊、人工語音引導(dǎo)容易出差錯(cuò)等問題，同時(shí)提高工作效率降低人力成本。
微特售后工程師在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)安裝
目前現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成產(chǎn)品安裝調(diào)試，用戶驗(yàn)收合格，同時(shí)表示后期還將繼續(xù)深入加強(qiáng)與微特的合作。微特也將一如既往地嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，一切以用戶為中心，伴隨常泰長(zhǎng)江大橋建成通車。
早在2020年底微特就參與了常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，為大橋定制的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)，可以方便管理人員實(shí)時(shí)查看，此軟件平臺(tái)還被成功接入項(xiàng)目BIM系統(tǒng)，方便用戶統(tǒng)一查看。微特在此預(yù)祝常泰長(zhǎng)江大橋早日建成通車。
